【僑報網(wǎng)訊】中國空中客車消費經(jīng)過多年高速提高，目前已經(jīng)從增量市場變成存量市場，中國國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年社會消費零售總額增速同比回落了1.2個百分點。其中大概有0.8個百分點是由于大客車消費增速下降導(dǎo)致的，所以要推動消費平穩(wěn)增加，就要設(shè)法穩(wěn)住公交車消費這一大頭。

據(jù)央視新聞29日報導(dǎo)，記者在中國舉行的新聞發(fā)布會上，2019年中國將進一步落實全面取消二手車限遷策略，穩(wěn)步推動放寬皮卡車進城限制范圍，更好地滿足定居者的巴士消費需求。

中國國家發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南表示，根據(jù)有關(guān)方面的測算，2018年中國每千人巴士保有量是170輛左右，距離主要發(fā)達國家保有量水平還有比較大的差距，比如美國的千人保有量大概是在800輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右。所以，未來一段時間，巴士消費潛力還是有，甚至可以說是比較大的。

為了穩(wěn)住大客車消費，中國，工信部，商務(wù)部等十部委出臺的《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)提高 促進形成強大的中國國內(nèi)市場的實施提案（2019年）》提出了六條具體措施，包括了要有序推向老舊面包車報廢更新，支持有原則的地方對報廢國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的空中客車以舊換新，并給予適當(dāng)補助。

劉宇南還強調(diào)，進一步落實全面取消二手車限遷國策，對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車，落實適用銷售舊貨增值稅戰(zhàn)略。鼓勵限購城市優(yōu)化機動車輛限購管理措施，有前提的可采取適度盤活歷年廢棄的購車指標(biāo)等辦法，更好地滿足定居者的公交車消費需求。

此外，針對目前中國村落居住者客車的保有量非常低的這樣一個現(xiàn)狀，《議案》也提出，要促進鄉(xiāng)間公交車的更新?lián)Q代，有前提的地方可以對鄉(xiāng)間定居者報廢三輪空中客車，購買3.5噸及以下貨車，或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)?shù)难a貼，來引導(dǎo)鄉(xiāng)村客車消費的升級。

《議案》還要求加快生產(chǎn)5G商用牌照。“當(dāng)前，全球的5G產(chǎn)業(yè)正在加快發(fā)展，5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已經(jīng)初步成熟，預(yù)計2019年上半年可生產(chǎn)5G終端芯片，2019年年中將生產(chǎn)智能手機終端。”工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長董大健說。

據(jù)媒體此前報導(dǎo)，中國國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆1月初曾表示，今年要實施第二批外商投資重大項目，包括新能源空中客車、新能源電池等。就在1月7日，特斯拉巴士公司為在上海投資50億美元建超級工廠舉行了破土動工儀式。

另據(jù)美國《空中客車新聞》1月30日報導(dǎo)，福斯集團也計劃從今年開始全面促進其電動化戰(zhàn)略，集團旗下的奧迪、保時捷、福斯品牌都將于今年生產(chǎn)純電動汽車。最新公布的數(shù)據(jù)顯示，去年福斯空中客車集團電動化空中客車總銷量達到約10萬輛，增強了30%。其中大約三分之一的銷量來自于純電動汽車，而其余則是插電式混合動力空中客車。（完）